Лента времени. Демидовский завод.
1891 год
Построен новый мартеновский цех с двумя печами ёмкостью 820 пудов чугуна (примерно 13 тонн). Цех имел один пролет, перекрытый опирающимися на кирпичные стены металлическими фермами. Топливом для печей служил вырабатываемый в специальных дровяных генераторах газ.
1895 год
На заводе сооружается небольшая электростанция с двумя паровыми машинами и генераторами постоянного тока. Первая машина в 100 лошадиных сил обеспечивала электроэнергией механический цех, а вторая в 75 лошадиных сил предназначалась для электрического освещения механического цеха и квартир заводских служащих.
1895 — 1897 годы
Одновременно строятся железные дороги как узкой, так и широкой колеи. Ширококолейная линия соединила Нижнетагильский, Выйский и Салдинские заводы с государственной Уральской горнозаводской железной магистралью. Узкоколейка длиной 64 км связала Нижнетагильский завод с Авроринским, Антоновским, Черноисточинским, Висимо-Шайтанским и Висимо-Уткинским заводами. Ее строительство завершилось в 1897 году. Ширина колеи составляла 884 метров. Между Нижнетагильским заводом и Высокогорским рудником также пролегла железная дорога.
На Нижнетагильском заводе появляются комбинированные пути в три рельса, предназначенные для одновременного движения как узкоколейных, так и ширококолейных составов. На смену гужевому пришел железнодорожный транспорт.
На Нижнетагильском заводе появляются комбинированные пути в три рельса, предназначенные для одновременного движения как узкоколейных, так и ширококолейных составов. На смену гужевому пришел железнодорожный транспорт.
1899 год
Вместо деревянного ларя плотины Нижнетагильского завода сооружается склепанная из металлических листов толщиной 12 мм труба общей длиной около 260 метров. Металлический ларь эксплуатировался до 1958 года.
Также в 1899 году Нижнетагильский завод посетила экспедиция во главе с известным ученым Д. И. Менделеевым. Ее участник — профессор К. Н. Егоров так излагает свои впечатления:
«Мы видели хорошо оборудованные и находящиеся в прекрасных помещениях механический цех и фабрику рельсовых скреплений с паровыми машинами, мощными электрокранами, электрическим освещением. А рядом домны, расположенные в полутемных помещениях с железными решетками на окнах, с саженными стенами…, мрачные, тесные закоулки…, старинная воздуходувка, действующая от балансированной машины Уатта: деревянные краны, водяной ларь, кричные горны и сталетомильные печи, все остатки древности, грузные, прочные, исправные и все же требующие замены…».
Также в 1899 году Нижнетагильский завод посетила экспедиция во главе с известным ученым Д. И. Менделеевым. Ее участник — профессор К. Н. Егоров так излагает свои впечатления:
«Мы видели хорошо оборудованные и находящиеся в прекрасных помещениях механический цех и фабрику рельсовых скреплений с паровыми машинами, мощными электрокранами, электрическим освещением. А рядом домны, расположенные в полутемных помещениях с железными решетками на окнах, с саженными стенами…, мрачные, тесные закоулки…, старинная воздуходувка, действующая от балансированной машины Уатта: деревянные краны, водяной ларь, кричные горны и сталетомильные печи, все остатки древности, грузные, прочные, исправные и все же требующие замены…».
1902, 1913 годы
Рядом с сутуночным цехом было построено здание листопрокатного цеха, в котором производилась прокатка и окончательная отделка кровельного железа. Колонны и фермы перекрытия здания представляют собой единую металлическую конструкцию на заклепочных соединениях. Оно признано памятником промышленной архитектуры.
В соответствии с планами полной реконструкцией завода строится мощная электростанция с двумя генераторами переменного тока по 750 кВт каждый. Для котельной установки электростанции четыре котла поставила английская фирма «Стерлиг», а два изготовили в Санкт-Петербурге.
В соответствии с планами полной реконструкцией завода строится мощная электростанция с двумя генераторами переменного тока по 750 кВт каждый. Для котельной установки электростанции четыре котла поставила английская фирма «Стерлиг», а два изготовили в Санкт-Петербурге.
1891
Построен новый мартеновский цех с двумя печами ёмкостью 820 пудов чугуна (примерно 13 тонн). Цех имел один пролет, перекрытый опирающимися на кирпичные стены металлическими фермами. Топливом для печей служил вырабатываемый в специальных дровяных генераторах газ.
1895
На заводе сооружается небольшая электростанция с двумя паровыми машинами и генераторами постоянного тока. Первая машина в 100 лошадиных сил обеспечивала электроэнергией механический цех, а вторая в 75 лошадиных сил предназначалась для электрического освещения механического цеха и квартир заводских служащих.
1895 — 1897
Одновременно строятся железные дороги как узкой, так и широкой колеи. Ширококолейная линия соединила Нижнетагильский, Выйский и Салдинские заводы с государственной Уральской горнозаводской железной магистралью. Узкоколейка длиной 64 км связала Нижнетагильский завод с Авроринским, Антоновским, Черноисточинским, Висимо-Шайтанским и Висимо-Уткинским заводами. Ее строительство завершилось в 1897 году. Ширина колеи составляла 884 метров. Между Нижнетагильским заводом и Высокогорским рудником также пролегла железная дорога.
На Нижнетагильском заводе появляются комбинированные пути в три рельса, предназначенные для одновременного движения как узкоколейных, так и ширококолейных составов. На смену гужевому пришел железнодорожный транспорт.
На Нижнетагильском заводе появляются комбинированные пути в три рельса, предназначенные для одновременного движения как узкоколейных, так и ширококолейных составов. На смену гужевому пришел железнодорожный транспорт.
1899
Вместо деревянного ларя плотины Нижнетагильского завода сооружается склепанная из металлических листов толщиной 12 мм труба общей длиной около 260 метров. Металлический ларь эксплуатировался до 1958 года.
Также в 1899 году Нижнетагильский завод посетила экспедиция во главе с известным ученым Д. И. Менделеевым. Ее участник — профессор К. Н. Егоров так излагает свои впечатления:
«Мы видели хорошо оборудованные и находящиеся в прекрасных помещениях механический цех и фабрику рельсовых скреплений с паровыми машинами, мощными электрокранами, электрическим освещением. А рядом домны, расположенные в полутемных помещениях с железными решетками на окнах, с саженными стенами…, мрачные, тесные закоулки…, старинная воздуходувка, действующая от балансированной машины Уатта: деревянные краны, водяной ларь, кричные горны и сталетомильные печи, все остатки древности, грузные, прочные, исправные и все же требующие замены…».
1902
Рядом с сутуночным цехом было построено здание листопрокатного цеха, в котором производилась прокатка и окончательная отделка кровельного железа. Колонны и фермы перекрытия здания представляют собой единую металлическую конструкцию на заклепочных соединениях. Оно признано памятником промышленной архитектуры.
1913
В соответствии с планами полной реконструкцией завода строится мощная электростанция с двумя генераторами переменного тока по 750 кВт каждый. Для котельной установки электростанции четыре котла поставила английская фирма «Стерлиг», а два изготовили в Санкт-Петербурге.
Сергей Валерьевич Старков
ведущий специалист научно-методического центра Нижнетагильского музея-заповедника «Горнозаводской Урал»
Читать еще
Запланируйте экскурсию
Уважаемые посетители, обращаем ваше внимание на то, что посещение экскурсии возможно только по предварительной записи.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Эко-индустриальный технопарк «Старый Демидовский завод»
Парковочные места для посетителей на личном автотранспорте:
- пр. Ленина, 1 (Нижнетагильский историко-краеведческий музей)
- ул. Ломоносова, 2а (Налоговая инспекция)
Эко-индустриальный технопарк «Старый Демидовский завод»
+7 (909) 700-14-83
373eit@museum-nt.ru
373eit@museum-nt.ru
Парковочные места для посетителей на личном автотранспорте:
- пр. Ленина, 1 (Нижнетагильский историко-краеведческий музей)
- ул. Ломоносова, 2а (Налоговая инспекция)